GPS 可能延遲或失準;速度未知時不能推斷安全。
沒開過車先按「模擬」看一次。 它會跑完一整套:加速衝過吊扣線、接近固定式取締點、再進一段區間測速 —— 讓你先認得紅色畫面長什麼樣。真的在路上時,你不會有時間讀字,只會看到顏色。
固定式照相是「一個瞬間」,你在那個點慢下來就過了。 區間測速算的是整段路的平均。 天眼依有效定位估算已走距離及經過時間,並顯示續行參考上限。
參考上限不會高於路段速限。若已經經過全程平均合規所需的時間, 續行仍以路段速限為上限;資料不足時不顯示推算值。
GPS 可能延遲或失準,顯示未知時不能推斷車速安全。 請遵守現場速限及路況,不要為調整平均而急煞、違規停車或超速。
固定式與區間測速來自政府資料開放平臺的警政署資料集
(「測速執法設置點」與「國道公路固定式測速照相地點」),免費、不需金鑰。
用 node tools/import-cameras.mjs <檔案> 轉檔,
支援 JSON / CSV / GeoJSON,TWD97 座標會自動轉經緯度。
移動式(三腳架、雷射槍)沒有官方資料,任何 App 都拿不到 —— 那種佈點本來就是臨時的,警方不會公布。誰宣稱有即時移動式點位,那是編的。 天眼的做法是讓你自己標,標久了會比任何官方清單都準。
天眼不內建任何猜測的座標。假的取締點比沒有取締點更危險 —— 它會讓你在錯的地方放心踩下去。
資料一定會過期,點位會改、會新增、會移走。所以取締點是加分項不是主功能: 就算這份清單全錯,「離吊扣還有幾公里」照樣正確 —— 它不需要任何座標。
這條線在 112 年 6 月 30 日從「超速 60」降到「超速 40」。
如果你記得的是 60,那是舊制。網路上很多懶人包也還沒改。 差這 20 公里,就是「車還在」跟「半年沒車」的差別。
而且吊扣的是車牌不是駕照 —— 車主連坐。 車借人開、對方超速 40 以上,車一樣被扣走六個月。
依據:道路交通管理處罰條例 §43 第一項第二款、第四項。 看條文
罰單和吊扣牌照是兩件事。
罰單是花錢消災。吊扣牌照是半年沒車 —— 通勤、接送、工作全部要重新安排, 那個損失遠遠不是罰鍰的金額可以比的。
所以天眼把「離吊扣還有幾公里」放在主畫面最顯眼的位置,而不是把照相機放在那裡。
照相機提醒的邏輯是「有照相機就慢下來,沒照相機就隨便」。 但吊扣牌照不是照相機決定的,是速度決定的 —— 警察攔查、科技執法、事故後被調行車紀錄器,任何一個都能讓你上那條線。
而且點位資料一定會過期。改了、新增了、移動了, App 沒更新到的那天,你就是靠一份錯的資料在開車。 速限和速度這兩個數字不會過期。
有一個贊助頁,但它只活在自己的頁籤裡 —— 不彈窗、不倒數、不鎖任何功能。 沒贊助的人拿到的東西跟贊助的人一模一樣。
把手機架在車上、選好目前路段的速限、按「開始」。之後就不用碰它了 —— 該叫的時候它會叫,螢幕會一直亮著。
| 速度怎麼來的 | 手機 GPS。經過輕度平滑處理,並用加速度往前補約 0.6 秒,讓警示能提早出現而不是超過了才響。 |
|---|---|
| 準不準 | GPS 速度會比車輛儀表板慢半拍,隧道、高架橋下、市區大樓間會更差。一切以儀表板和現場標誌為準。 |
| 要不要網路 | 首次開啟需要網路。完成快取後速度頁可離線開啟,GPS 本身不需要網路;地圖底圖需連線載入。 |
| 會傳我的位置嗎 | 定位數值在本機處理;地圖底圖由 OpenStreetMap 提供,開啟地圖會連線載入。 |
| 存了什麼 | 速限、語音與模擬偏好,以及你自行標記的取締點,存在瀏覽器的 localStorage。清除瀏覽資料就沒了。 |
| 要錢嗎 | 不用,也沒有付費版。有贊助頁,但不給也不影響任何功能。 |
iPhone:Safari 開啟 → 下方分享鈕 → 加入主畫面。
Android:Chrome 開啟 → 右上選單 → 加到主畫面。
加完之後它就跟一般 App 一樣,全螢幕、沒有網址列、離線可用。
級距門檻與罰則文字在 data/rules.js,取締點在 data/cameras.js,
贊助連結在 data/support.js。三個檔案各管一件事,程式不用動。
講難聽一點:這個 App 幫不了你什麼。真正能保住牌照的只有一件事 —— 把腳抬起來。 天眼只是讓你在還來得及的時候看見那條線。